Jak prodloužit životnost lodních motorů?（2）

Při každé výměně oleje dbejte na to, abyste vyměnili olejový filtr ve stejnou dobu a uveďte datum pro budoucí použití. Motorový olej vypouštějte vždy, když je teplý. Moderní multiviskozitní motorový olej nemusí být příliš horký, aby snadno tekl, ale motorový olej by měl být mnohem vyšší než teplota okolního vzduchu. Pokud tuto práci delegujete na mechanika, musíte si uvědomit, že někteří mechanici nemusí být opatrní a mohou vypustit olej, když je motor studený. Po vypuštění oleje ze studeného motoru zůstane asi půl litru špinavého oleje, který umožní veškeré kyselině a vodní páře, aby v dlouhé zimě mohla předvést svůj magický efekt. Při výměně oleje nezapomeňte vyměnit olejový filtr. Pojme i asi část špinavého oleje.

Pokud tedy častější výměna oleje výrazně nezvýší životnost motoru, co potom? Pamatujete si větu na začátku tohoto článku? Opakuji: Nejspolehlivějším ukazatelem životnosti motoru je množství paliva spáleného motorem. To je důvod, proč přeplňovaný a mezichlazený diesel nevydrží tak dlouho jako atmosférický, spálí více paliva.

Nejjednodušší způsob, jak prodloužit životnost motoru, je proto zpomalit a dosáhnout alespoň co nejúčinnější cestovní rychlosti. Je to tak jednoduché. Samozřejmě existují i ​​další užitečné způsoby provozu, jako je zajištění horkého mazacího oleje před zatížením motoru a vypnutí motoru po jedné až dvou minutách volnoběhu. Většina z nich je selský rozum a upřímně řečeno, je mnohem snazší je udělat, než skutečně zpomalit.

Ve druhém případě je jádro motoru neporušené, ale pomocné příslušenství selhalo, ať už je váš motor starý nebo nový, benzín nebo nafta, kvůli prostředí Aralského moře, součásti, které se nacházejí mimo jádro motoru, jsou vždy v nebezpečí. Koroze je nejdůležitější záležitost a boj s korozí je věčný a dá se říci nekonečný.

Každý měsíc bychom měli zkontrolovat motor, zda na něm nejsou nějaké korozní skvrny. Když ji najdeme, měli bychom včas provést zkorodovanou povrchovou úpravu a následně nanést výrobcem schválenou barvu motoru. Klíčem k antikorozi je zjistit a aktivně řešit poškození dříve, než dojde k poškození dílů a je nutné je vyměnit. . Zejména šrouby a další spojovací prvky. Jakmile zreziví, nemusí správně fungovat, což vede k netěsnostem a větší korozi, a mohou se dokonce přehřívat, což bude problematické.

Největší koroze bývá u kolena výfukového potrubí motoru, kde se slaná voda mísí s horkými výfukovými plyny. U mnoha nových benzínových motorů a většiny dieselových motorů je koleno vyrobeno z nerezové oceli, takže možnost koroze je značně snížena.

Pokud je váš motor litinovým výfukovým potrubím, v závislosti na okolní teplotě vody a slanosti se jejich životnost může zkrátit nejméně o dva roky. Když selže koleno, výsledkem může být únik (a další koroze) až k přehřátí motoru. Jediným způsobem je odstranit výfukovou hadici vedoucí k kolenu a poté se podívat na korozní situaci, nejlépe jednou za rok.

Přehřívání motoru je hlavní hrozbou pro jeho životnost. Opakované nebo dlouhodobé přehřívání zvýší teplotu vnitřních součástí a může je zdeformovat, což způsobí komplikované problémy, jako je přehřívání chladicí kapaliny. Snížení nebo zamezení přehřátí tedy prodlouží životnost vašeho motoru, včetně výměny chladicí kapaliny motoru a obětních anod v doporučeném časovém intervalu. Během provozu věnujte zvýšenou pozornost ukazateli teploty chladicí kapaliny a ujistěte se, že je alarm motoru normální.

Ze stejného důvodu pravidelně kontrolujte filtrační vložku a sítko filtru a věnujte pozornost čištění. Když zazní alarm, snižte otáčky motoru nebo vypněte motor a pokračujte v jízdě. I když je rychlost velmi nízká, způsobí vnitřní poškození. Toto poškození nemusí být zřejmé, ale v dlouhodobém horizontu se bude shromažďovat. Každá nehoda s přehřátím je potenciálním faktorem zkrácení životnosti motoru.

Jakákoli diskuse o životnosti motoru, která se nezmiňuje o preventivní údržbě, tedy výměně nebo opravě dílů dříve, než budou skutečně potřeba, je neúplná. Toto je kontroverzní téma. Existuje rčení, které výstižně shrnuje výše uvedené hledisko: "Pokud to není rozbité, neopravujte to." Namísto vyjímání sady nástrojů je lepší věnovat zvýšenou pozornost příznakům problému a přijmout opatření, když se problém objeví. .