Princip přeplňování 3 druhů námořního příslušenství

Přeplňovač v námořním příslušenství hraje důležitou roli v mechanickém zařízení námořního motoru a jeho typy jsou také rozmanité. Dovolte mi, abych níže představil jeho specifické vlastnosti.

Princip činnosti: Přímo použijte elektromotor k pohonu lopatek, abyste otáčeli a natlakovali vzduch.

Výhody: Nedojde k hysterezi a výkon je dobře kontrolován. Elektřina je energie, kterou lze skladovat. Může být skladován předem, když je požadavek na výkon nízký, nebo může být získán rekuperačním brzděním; energii mechanického přeplňovacího kompresoru nelze skladovat předem.

Nevýhody: Pokud množství proudu není příliš velké a stupeň zesílení je omezený, samoinstalované elektrické turbodmychadlo nemá téměř žádný účinek; efektivní elektrické turbodmychadlo vyžaduje spoustu elektrické energie, která závisí na speciálně posílené konstrukci napájecího zdroje a je poháněna elektřinou Pro přenos energie bude jeho ztráta mnohem vyšší než u mechanického kompresoru, který přenáší energii koženým pásem, ale elektrická energie je energie, kterou lze uložit.

Duální kompresor

Současně jsou instalovány dva kompresory. Jako příklad si vezměme mechanické a turbodmychadlové systémy. Při nízkých rychlostech se používá mechanické přeplňování a při vysokých rychlostech je mechanické přeplňování vypnuto. V současné době může přeplňování turbodmychadlem již poskytnout dostatečnou kapacitu přeplňování; Výrobci automobilů také vyvíjejí a instalují elektrické přeplňování a s přeplňovaným systémem twin-turbo, BMW dokonce vyvinulo trojité turbodmychadlo.

Výhody: Pokud chcete snížit spotřebu paliva snížením zdvihového objemu motoru, duální přeplňování může poskytnout dostatečný výkon a lepší točivý moment, zejména pokud jsou nejběžnější nízké otáčky, bude dosaženo lepšího točivého momentu.

Nevýhody: Systém je komplikovaný a údržba není snadná, takže hromadná výroba je až v blízké budoucnosti.

Hybridní kompresor

Princip činnosti: Na turbodmychadlu je instalován koaxiální elektromotor a generátor. Při nízkých otáčkách elektromotor otáčí turbodmychadlem, aby se přeplňovalo; při vysokých rychlostech je přeměněn na generátor, který rekuperuje přebytečnou energii a zabraňuje nadměrnému tlaku v sání (tradiční turbodmychadla používají obtokové kanály, aby se zabránilo nadměrnému tlaku).

Výhody: Nedojde k hysterezi, výkon je dobře kontrolován; účinnost je vysoká, alespoň může být vyrovnána mechanickým přeplňováním; malá velikost kompresoru může dosáhnout výhod dvojitého turbodmychadla a velikost motoru lze snížit za malou cenu , Snížit spotřebu paliva.

Nevýhody: Pro ukládání energie, která ještě není zralá, je nutná baterie s větší kapacitou.