Instalace Přívěsného Motoru

Benzínové přívěsy, obvykle nazývané přívěsné motory, jsou široce používány jako pohonná zařízení na malých vysokorychlostních člunech z plastu vyztužených vlákny (označovaných jako čluny FRP) kvůli jejich malým rozměrům, nízké hmotnosti, vysokému výkonu, jednoduché konstrukci a instalaci.

1.Přizpůsobení výkonu přívěsného motoru

Konstrukční výkon lodi by měl být znám před instalací přívěsného motoru. Většina lodí má stanoven maximální povolený výkon a zatížení. Při použití přívěsného motoru v případě překročení limitního výkonu člunu dojde k následujícím následkům: člun ztratí kontrolu, když člun pluje vysokou rychlostí; přetížení záďové desky způsobuje změnu dynamické stability lodi; praskne trup, jako například záďová deska lodi V částech se objevily praskliny, podélné praskliny na dně lodi uprostřed lodi a dokonce se zlomil kýl.

2. Montážní poloha a způsob upevnění přívěsného motoru

1. Nainstalujte přívěsný motor na středovou svislou čáru zádi. V případě dvou přívěsných motorů by vzdálenost mezi nimi měla být větší než 580 mm. Pokud se motor nepodaří správně umístit na záďovou desku, dojde k převrácení lodi, což ovlivní stabilitu kurzu lodi a při plavbě dojde k vychýlení kormidla.

2. Za normálních pojížděcích a provozních podmínek by výška instalace přívěsného motoru měla být taková, aby antivírový zapuštěný panel byl umístěn mezi 0-25 mm pod plochým kýlem zádi.

Výška zástavby motoru je příliš vysoká, způsobí roztočení vrtule a snížení účinnosti a může způsobit přetáčení motoru, nedostatek chladicí vody a přehřátí motoru a poškození motoru; pokud je výška zástavby příliš nízká, zvýší se odpor plachtění a sníží účinnost pohonu motoru. U malých člunů se speciálními účely, jako jsou nízkorychlostní čluny používané pro těžký náklad, aby se zabránilo ztrátě účinnosti pohonu způsobené kavitací vrtule, výška instalace umožňuje umístění antivírového konkávního panelu mezi { {2}} mm pod plochým kýlem. U nekomerčních lodí používaných pro sport a vodní lyžování umožňuje výška instalace za účelem zvýšení rychlosti umístění antivírového konkávního panelu mezi 0--50 mm nad plochým kýlem.

3. Poté, co je přívěsný motor správně umístěn na lodi, použijte průchozí šrouby, upínací šrouby (součásti dodávky) nebo jiná ekvivalentní opatření ke spolehlivému upevnění přívěsného motoru na záďovém krytu. Na perforovanou část by měl být použit tmel, aby se zabránilo úniku záďové desky, a ujistěte se, že matice je utažena. Po skončení doby záběhu přívěsného motoru by měly být matice znovu utaženy a záďový plech by měl být pravidelně kontrolován, zda těsní a zda nejsou matice uvolněné.