Úvod do konstrukce přívěsných motorů

Přívěsný motor je druh lodního příslušenství. Poskytuje energii pro trup. Obvykle se instaluje na vnější stranu zádi. Hlavním využitím přívěsného motoru jsou některé malé lodě, ale výkon přívěsného motoru může v zásadě dosáhnout standardního pro každodenní použití. Pro přívěsné motory existují dva režimy výkonu: elektrický a benzínový. Malé lodě využívající přívěsné motory se obvykle pohybují pouze po malých řekách, velkých řekách nebo na moři. Výkon dodávaný přívěsnými motory není dostatečný a možnost nehod je velmi vysoká. Proto je rozsah použití přívěsných motorů ve vnitrozemských řekách. Tímto způsobem je výkon dodávaný přívěsným motorem dostatečný.

1. Elektrický přívěsný motor

Vývoj elektrických přívěsných motorů těžil z vývoje technologie bezkomutátorových stejnosměrných motorů. Denně používáme střídavý proud, ale baterie mohou generovat pouze stejnosměrný proud, takže k přeměně elektrické energie je potřeba nový typ elektromotoru.

Podle polohy motoru lze přívěsný elektrický motor rozdělit na dva typy: spodní motor a horní motor. Jak název napovídá, je definován podle umístění motoru, jeden je umístěn nad přívěsným motorem a druhý je umístěn pod přívěsným motorem.

Míra přeměny energie elektrických přívěsných motorů je velmi vysoká, ale problém energie nebyl nikdy vyřešen. Moderní technologie baterií se již nachází v období úzkého hrdla a problémy s bateriemi omezují vývoj mnoha produktů.

2. Palivo pro přívěsný motor

Palivový přívěsný motor je přeměněn na mechanickou energii chemickou energií chemických barviv a poté přenášen přes elektromotor. Palivový přívěsný motor má tři hlavní součásti: hnací hlavu, převodovku a vrtuli.

Obecně můžeme podle různých použitých barviv rozdělit přívěsné motory na benzinové přívěsné motory, naftové přívěsné motory, přívěsné motory na zkapalněný ropný plyn a petrolejové přívěsné motory.

Každý přívěsný motor má své výhody a omezení.