Hlavní vybavení lodi

1. Hlavní pohonná jednotka"Hlavní pohonná jednotka lodi se také nazývá"hlavní motor". Je to srdce lodi a nejdůležitější část energetického vybavení lodi' Zahrnuje především:

(1) Hlavní motor lodi

Běžný název pro motory, které mohou generovat hnací sílu pro lodě, včetně různých čerpadel, výměníků tepla a potrubních systémů, které slouží hlavnímu motoru. Hlavním motorem obchodních lodí jsou především lodní dieselové motory, následované parními turbínami.

(2) Přenosové zařízení

Zařízení, které přenáší výkon hlavního motoru na vrtuli, může výkon nejen přenášet, ale má i funkci zpomalení a tlumení nárazů. Loď může také použít převodové zařízení ke změně směru otáčení vrtule. Výbava převodovky se mírně liší vzhledem k různým typům hlavního motoru. Obecně řečeno se skládá z reduktoru, spojky, spojky, spojky, axiálního ložiska a lodního hřídele.

(3) Hřídel a tlačné motory

Mezi lodními vrtulemi jsou vrtule nejpoužívanější a většina z nich používá vrtule s pevným nebo nastavitelným stoupáním; lodní hřídel je zařízení, které přenáší výkon z hlavního motoru na lodní šroub. Hlavní motor lodi pohání vrtuli, aby se otáčela přes převodové zařízení a systém hřídele, aby generoval tah, který překonává odpor trupu, aby se loď pohybovala dopředu nebo dozadu.

2. Pomocná pohonná jednotka

Lodní pomocná energetická jednotka, také známá jako"pomocný motor", odkazuje na generátor na palubě, který poskytuje elektrickou energii pro loď v normálních a nouzových situacích. Námořní elektrárna se skládá z elektromechanického zařízení, jako je blok motoru a rozvaděč.

(1) Souprava generátoru

Hnací sílu zajišťují především vznětové motory. Na základě bezpečnosti a spolehlivosti lodi a snadné údržby a správy jsou velké lodě vybaveny nejméně dvěma dieselovými generátory stejného typu, které dokážou vyrábět elektřinu současně podle potřeby.

V zájmu úspory energie mohou některé lodě použít hnací hřídel hlavního motoru k pohonu generátoru pro výrobu elektřiny (hřídelový generátor) nebo využít odpadní teplo hlavního výfukového plynu k výrobě nízkotlaké páry pro pohon soustrojí turbíny. k výrobě elektřiny.

(2) Rozvaděč

Provádí distribuci elektřiny, řízení, přenos, transformaci napětí a přeměnu proudu pro zajištění potřeb různých elektrických hnacích zařízení a životnosti, osvětlení, signálu a komunikace celé lodi.

3. Parní kotel

Všechny lodě s dieselovými motory jako hlavním motorem musí být vybaveny parními kotli, které se skládají z pomocných olejových kotlů a kotlů na výfukové plyny, jakož i potrubních systémů a zařízení, která je podporují. Pomocné kotle na olej jsou potřebné k dodávání nějaké pomocné páry na palubě, jako je topné palivo a mazací olej, topení, užitková voda, kuchyň, vařící voda atd., a uspokojují potřeby páry pro některé pomocné motory. Za účelem úspory energie využívá kotel na spaliny odpadní teplo z výfuku vznětového motoru k výrobě páry a při kotvení využívá pouze pomocný olejový kotel.

4. Chladicí a klimatizační zařízení

Lodě jsou vybaveny chladicími zařízeními pro chlazení přepravovaného zboží, chlazení určitého množství potravin a zlepšení životních a pracovních podmínek posádek a cestujících. Úkolem klimatizačního zařízení je udržovat klimatické podmínky vhodné pro práci a život lidí' v kabině, což zahrnuje chlazení, odvlhčování v létě, vytápění a zvlhčování v zimě a větrání po celý rok. Mezi její hlavní vybavení patří chladicí kompresory, výparníky, kondenzátory, klimatizace a jejich komponenty pro automatizaci řízení.

5. Zařízení na stlačený vzduch

Obecně je loď vybavena několika vzduchovými kompresory a několika lahvemi se stlačeným vzduchem pro dodávku stlačeného vzduchu požadovaného pro celou loď, jako je použití stlačeného vzduchu ke spuštění hlavního a pomocného dieselového motoru; hlavní motor reverzuje; jedná se o vzduchovou píšťalu, palubní pneumatické stroje a další vybavení Zajistěte zdroj plynu. Mezi její hlavní vybavení patří vzduchové kompresory, plynové lahve, potrubní systémy a bezpečnostní a řídicí komponenty.

6. Lodní čerpadla a potrubní systémy

K čerpání mořské vody, sladké vody, topného oleje, mazacího oleje a dalších kapalin na palubu je zapotřebí určitý počet a různé typy čerpadel. Obecně platí, že hlavní olejová a vodní čerpadla, jako jsou drenážní čerpadla, přečerpávací čerpadla paliva a mazacího oleje, čerpadla napájecí vody kotlů, čerpadla chladicí vody, čerpadla balastní vody a čerpadla sanitární vody musí být instalována ve strojovně. K čerpadlu jsou na lodi připojena potrubí pro různé účely, která lze rozdělit na:

(1) Napájecí systém

Systém řízení pro bezpečný a nepřetržitý provoz hlavních a pomocných strojů. Existují potrubní systémy pro topný olej, mazací olej, mořskou a sladkou vodu, páru, stlačený vzduch atd.

(2) Lodní systém

Systém řízení pro lodní navigaci, bezpečnost lodí a služby pro život personálu. Jako je balast, stoková voda, hašení požárů, sanitace, ventilace (klimatizace) a domácí vodovodní potrubní systémy.

7. Zařízení na výrobu vody

Vodní generátor, také známý jako vodní generátor, je zařízení, které ohřívá mořskou vodu ve vakuu, aby vytvořila páru, a poté páru kondenzuje na sladkou vodu.

8. Automatizační systém

S pokrokem vědy a techniky a širokým uplatněním na lodích je řídicí systém strojovny stále pokročilejší. Dálkové ovládání a centralizované ovládání lodní elektrárny' výrazně zlepšuje pracovní podmínky posádky, zlepšuje efektivitu práce a snižuje údržbu a opravy. Pracovní zátěž. Nedílnou součástí moderních lodí je automatizační systém složený z dálkového ovládání, automatického seřizování, monitorování, alarmu a dalších zařízení pro hlavní a pomocné motory a další mechanické vybavení strojovny.

Zařízení pro manipulaci s lodí

Lodní manipulační zařízení, včetně kotevního zařízení, kormidelního zařízení a vyvazovacího zařízení, hraje důležitou roli při plavbě, při manipulaci s přístavem nebo při kotvení a je nepostradatelnou součástí zajištění lodí.

1. Kotevní zařízení

Když chce loď kotvit v určité vodní ploše, musí být ukotvena. Kotva uchopí spodní sediment a váhu kotvy a řetězu, aby překonala vnější síly, které způsobují unášení lodi vlivem větru a proudu. Kotevní zařízení může také napomáhat manévrování lodi, jako jsou pomocné operace, jako je otáčení v úzkých vodních cestách, kotvení a opouštění mol, vyvazování bójí atd.; poté, co loď uvízne, lze použít kotvy ke stabilizaci polohy lodi' nebo použít kotvy k vytažení lodi z mělčiny.

Kotevní zařízení se skládá hlavně z kotvy, řetězu, řetězového válce, řetězového [1] zařízení, navijáku, řetězové trubky, řetězové kabiny a zařízení na odhazování řetězu.